{"id":9371,"date":"2013-09-03T09:46:39","date_gmt":"2013-09-03T07:46:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/?p=9371"},"modified":"2013-09-03T09:46:39","modified_gmt":"2013-09-03T07:46:39","slug":"laia-bonet-barcelona-un-motor-al-ralenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/laia-bonet-barcelona-un-motor-al-ralenti\/","title":{"rendered":"Laia Bonet: Barcelona, un motor al ralent\u00ed"},"content":{"rendered":"

\"Barcelona_22@\"<\/a>No \u00e9s gens estrany que ens trobem sovint amb que un mateix mot s\u2019empra en disciplines molt diferents per explicar diversos fen\u00f2mens que comparteixen tanmateix un mateix element com\u00fa. En el cas del mot \u201cralent\u00ed\u201d, procedent del franc\u00e8s \u201cralenti<\/em>\u201d aquest element com\u00fa sens dubte \u00e9s la lentitud.<\/p>\n

En enginyeria mec\u00e0nica el ralent\u00ed \u00e9s el nombre m\u00ednim de revolucions per minut amb les que un motor es mant\u00e9 en funcionament sense necessitat de pressionar l\u2019accelerador, un mecanisme sens dubte imprescindible i que a m\u00e9s, llevat quan no est\u00e0 ben ajustat, comporta efici\u00e8ncia a la conducci\u00f3. En cinema, el ralent\u00ed \u2013o c\u00e0mera lenta- \u00e9s un recurs idoni per subratllar o emfasitzar una determinada escena i que ha estat magn\u00edficament utilitzat per alguns cineastes com\u00a0Brian De Palma\u00a0<\/a>en obres mestres com \u201cEls intocables<\/a>\u201d.<\/p>\n

Ara b\u00e9, mentre que en enginyeria mec\u00e0nica i en cinema aquest terme no t\u00e9 una connotaci\u00f3 negativa (\u00e9s clar, si el motor est\u00e0 ben ajustat o si el director de cinema no abusa d\u2019aquest recurs), quan una economia es troba al ralent\u00ed dif\u00edcilment podrem arribar a la mateixa conclusi\u00f3. I Barcelona, com a motor econ\u00f2mic, ja fa un temps que funciona al ralent\u00ed.<\/p>\n

A principis de juliol la Cambra de Comer\u00e7 i la Diputaci\u00f3 van publicar\u00a0l\u2019Informe Territorial de la Prov\u00edncia de Barcelona<\/a>. Tot i ser dades provincials, ens donen una idea aproximada del comportament econ\u00f2mic de l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona l\u2019any 2012 i de les previsions per al 2013.<\/p>\n

El PIB de la prov\u00edncia va caure un 0,8%, menys que a Catalunya i Espanya, per\u00f2, tot i aix\u00ed, \u00e9s una dada negativa. I el m\u00e9s important, l\u2019atur va continuar creixent, arribant a una taxa del 24,1%, 4 punts per sobre de la mitjana del 2011 i lleugerament per sota de la mitjana espanyola. Aix\u00ed, tot i el conegut dinamisme de la capital, la destrucci\u00f3 de llocs de feina a la ciutat no s\u2019ha aturat i ens ofereix un panorama encara pitjor si ens allunyem cap a l\u2019Anoia o el Bergued\u00e0.<\/p>\n

El relatiu millor comportament de l\u2019economia de la prov\u00edncia de Barcelona el 2012 t\u00e9 dues explicacions principals: el turisme i les exportacions. I on diu exportacions, haur\u00edem de llegir ind\u00fastria.<\/p>\n

En resum, estem doncs davant d\u2019un motor econ\u00f2mic que funciona al ralent\u00ed. Continuem assistint imp\u00e0vids al fet que les diverses Administracions no situ\u00efn la lluita contra l\u2019atur com a prioritat n\u00famero 1. En un entorn dur socialment com l\u2019actual, i amb un creixement de la desigualtat cada vegada m\u00e9s important, fins i tot dins la mateixa ciutat, cal prioritzar i la creaci\u00f3 d\u2019ocupaci\u00f3 \u00e9s la prioritat m\u00e9s clara. En canvi, els diversos governs, tant de Barcelona, com de Catalunya i d\u2019Espanya, tenen com \u00fanica pol\u00edtica laboral una reforma del mercat del treball que ha deixat als treballadors al peu dels cavalls.<\/p>\n

Si mirem cap al futur, l\u2019Informe Territorial marca camins per a la sortida de la crisi a les comarques de Barcelona: el retorn a la vocaci\u00f3 industrial, l\u2019aposta per una especialitzaci\u00f3 intel\u00b7ligent i la transici\u00f3 decidida cap a una economia verda. I fins i tot presenta projectes que poden servir d\u2019exemple: des del Parc Agrari del Baix Llobregat, al parc Orbital 40 de Terrassa passant pels projectes de revitalitzaci\u00f3 industrial d\u2019Igualada.<\/p>\n

Aquesta filosofia, que es presenta en \u00f2ptica metropolitana, hauria de posar-se en marxa decididament tamb\u00e9 a la ciutat de Barcelona.<\/p>\n

La ind\u00fastria exportadora, amb sectors com l\u2019automoci\u00f3, la farm\u00e0cia o l\u2019agroalimentari, \u00e9s un fonament fer per a qualsevol projecte econ\u00f2mic present i futur del nostre entorn m\u00e9s immediat. Sense ind\u00fastria no hi ha innovaci\u00f3 ni serveis d\u2019alt valor afegit. I a m\u00e9s, aquests sectors s\u00f3n claus per avan\u00e7ar cap a una economia m\u00e9s verda i sostenible a llarg termini.<\/p>\n

En l\u2019\u00e0mbit de la recerca, caldr\u00e0 lluitar de forma contundent perqu\u00e8 no es destrueixi all\u00f2 que tant esfor\u00e7 i tant recursos p\u00fablics ha costat construir. La reputaci\u00f3 de Barcelona com a ciutat emergent en biomedicina, supercomputaci\u00f3 o fot\u00f2nica s\u2019est\u00e0 veient seriosament afectada per una pol\u00edtica miop de retallades i de prioritats esbiaixades. I si es perd aquesta reputaci\u00f3 internacional, necessitarem d\u00e8cades per tornar-la a recuperar.<\/p>\n

I el turisme? Ning\u00fa nega hores d\u2019ara que el turisme \u00e9s una font magn\u00edfica de riquesa i ocupaci\u00f3 per a la ciutat i per als seus habitants. Cal trenar b\u00e9 l\u2019activitat tur\u00edstica amb l\u2019urbanisme, el comer\u00e7 i la poblaci\u00f3 de Barcelona. No podem deixar en mans del mercat o de l\u2019evoluci\u00f3 espont\u00e0nia eixos com la Rambla o la Sagrada Fam\u00edlia. L\u2019Ajuntament ha de ser un element actiu que treballi amb comerciants, hostalers i ve\u00efns per fer que el turisme reverteixi de forma m\u00e9s \u00e0mplia a totes les capes socials. I si aix\u00f2 \u00e9s aix\u00ed, fins ara les poques decisions preses, van precisament en sentit contrari: la modificaci\u00f3 del\u00a0Pla d\u2019Usos de Ciutat Vella<\/a>, aprovada a finals del passat juliol pel Govern de la ciutat gr\u00e0cies al suport tamb\u00e9 del PP, ha optat per convertir el districte en una mena de gueto del turisme, apostant pel monocultiu, justament al contrari de la que havia estat la f\u00f3rmula d\u2019\u00e8xit de la marca Barcelona.<\/p>\n

En definitiva, hem de mimar els actius que t\u00e9 Barcelona i no castigar-los com en alguns casos ha succe\u00eft amb la ind\u00fastria o la recerca. I en el cas del turisme, actuar de forma valent per no matar la gallina dels ous d\u2019or. Nom\u00e9s aix\u00ed, Barcelona seguir\u00e0 sent el pol d\u2019atracci\u00f3 i creaci\u00f3 d\u2019activitat per a la seva gent i per aquells que hi vulguin venir a viure.<\/p>\n

Barcelona, un motor al ralent\u00ed, i un conductor que el fa anar en punt mort, que condueix el vehicle municipal per in\u00e8rcia i que no sap on va. Barcelona no es mereix un pilotatge aix\u00ed. Ni els ciutadans, ni la ciutat, ni l\u2019Ajuntament, ni la pol\u00edtica.<\/p>\n

Bloc de Laia Bonet<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No \u00e9s gens estrany que ens trobem sovint amb que un mateix mot s\u2019empra en disciplines molt diferents per explicar diversos fen\u00f2mens que comparteixen tanmateix un mateix element com\u00fa. En el cas del mot \u201cralent\u00ed\u201d, procedent del franc\u00e8s \u201cralenti\u201d aquest element com\u00fa sens dubte \u00e9s la lentitud. En enginyeria mec\u00e0nica el ralent\u00ed \u00e9s el nombre …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[69],"class_list":["post-9371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-barcelona"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9371"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9373,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9371\/revisions\/9373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}