{"id":4329,"date":"2011-07-03T10:37:22","date_gmt":"2011-07-03T08:37:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/?p=4329"},"modified":"2011-07-03T10:37:22","modified_gmt":"2011-07-03T08:37:22","slug":"entrevista-a-pere-navarro-no-se-que-mes-podem-fer-per-reduir-les-victimes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/entrevista-a-pere-navarro-no-se-que-mes-podem-fer-per-reduir-les-victimes\/","title":{"rendered":"Entrevista a Pere Navarro: “No s\u00e9 qu\u00e8 m\u00e9s podem fer per reduir les v\u00edctimes”"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Despr\u00e9s de m\u00e9s de set anys al capdavant de la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit, Pere Navarro (Barcelona, \u200b\u200b1952) se sent satisfet. El perm\u00eds de conduir per punts funciona i Espanya es troba al capdavant d’Europa en la reducci\u00f3 de la sinistralitat vi\u00e0ria.<\/p>\n

Pregunta.<\/strong> El carnet per punts compleix cinc anys. Ho celebra?<\/p>\n

Resposta.<\/strong> S\u00ed, perqu\u00e8 gaudeix de bona salut. I aix\u00f2 que quan va entrar en vigor [l’1 de juliol de 2006] es deia que duraria un any i nom\u00e9s baixarien les v\u00edctimes de tr\u00e0nsit un 10%. Per\u00f2 anem ja pel vuit\u00e8 any de descens i hem redu\u00eft les morts m\u00e9s d’un 50%. \u00c9s un tema de mentalitat espanyola, no creiem en la nostra capacitat de fer coses. Per\u00f2 el perm\u00eds per punts ha suposat un abans i un despr\u00e9s en la pol\u00edtica de seguretat vi\u00e0ria perqu\u00e8 va ajudar a obrir el debat sobre els accidents.<\/p>\n

P.<\/strong> Per qu\u00e8?<\/p>\n

R.<\/strong> Perqu\u00e8 \u00e9s tremendament pedag\u00f2gic. El perm\u00eds de conduir no \u00e9s un dret etern. \u00c9s un cr\u00e8dit de confian\u00e7a que li ha atorgat la societat a vost\u00e8 per conduir. A m\u00e9s, me l’han copiat. Sempre explico l’an\u00e8cdota d’un alcalde d’una localitat del nord que em diu: “Estic molt content amb el perm\u00eds per punts”. I jo li dic: “Per\u00f2 si no tens ni policia local”. I ell diu: “No, l’he aplicat a les terrasses dels bars. Els trec una taula per cada queixa que m’arriba”.<\/p>\n

P.<\/strong> Per\u00f2 nosaltres tamb\u00e9 ho hem copiat, de Fran\u00e7a.<\/p>\n

R.<\/strong> I per aix\u00f2 els devem de respecte i consideraci\u00f3, per\u00f2 ho hem fet millor. El 2010, a Espanya hi havia 54 morts per mili\u00f3 d’habitants, i a Fran\u00e7a 62. L’alumne ha superat al professor, la qual cosa aix\u00f2 als francesos no els agrada gens i mai els hi dir\u00e9.<\/p>\n

P.<\/strong> Ha complert llavors els seus objectius al capdavant de Tr\u00e0nsit?<\/p>\n

R.<\/strong> Recordo quan vaig arribar i el llavors ministre de l’Interior, Jos\u00e9 Antonio Alonso, abans de dir-me “hola” em diu: “Has de posar en marxa el perm\u00eds per punts, has d’acabar amb les cues d’Arturo Soria [Prefectura Provincial de Tr\u00e0nsit de Madrid], i si pots, baixa una mica els accidents”.<\/p>\n

P.<\/strong> Esperava el 2011 un nou descens de les v\u00edctimes?<\/p>\n

R.<\/strong> Ja fa alguns anys que no esper\u00e0vem els resultats que hem obtingut perqu\u00e8 ens havien explicat a Europa que pots baixar tres o quatre anys i despr\u00e9s tens un repunt.<\/p>\n

P.<\/strong> Hi ha encara m\u00e9s marge de reducci\u00f3?<\/p>\n

R.<\/strong> Qui diu que s\u00ed o que no? Ho dir\u00e9 d’una altra manera, fins avui portem 660 morts a la carretera [l’entrevista es va fer el 29 de juny], \u00e9s una cat\u00e0strofe. Ja no s\u00e9 qu\u00e8 m\u00e9s podem fer, excepte fer jocs de mans. Abans pod\u00edem copiar dels millors, per\u00f2 ara no podem perqu\u00e8 som un d’ells, ens toca obrir cam\u00ed, inventar, encara que som bons inventant.<\/p>\n

P.<\/strong> I amb la limitaci\u00f3 de 110?<\/p>\n

R.<\/strong> Era una mesura per estalviar energia. Quan es va prendre ens van donar fins al carnet d’identitat. Jo recordo a un diputat d’un altre partit que ens deia que el Govern s’havia su\u00efcidat. El debat sobre la velocitat en relaci\u00f3 amb el consum, la contaminaci\u00f3 i la seguretat ens conv\u00e9 perqu\u00e8 no hem interioritzat el risc de la velocitat, que \u00e9s un valor en aquesta societat. Em fa l’efecte que hi ha espanyols que tenen gasolina en lloc de sang a les venes.<\/p>\n

P.<\/strong> Queda temps per a una altra mesura Tr\u00e0nsit? Per exemple, limitar a 30 per hora els carrers amb un carril per sentit.<\/p>\n

R.<\/strong> Est\u00e0 llesta, per\u00f2 qu\u00e8 queda de legislatura? El manual diu que quan s’acaba la legislatura no pots prendre decisions de risc. A veure si ens d\u00f3na temps.<\/p>\n

P.<\/strong> I si Rajoy el convid\u00e9s a quedar-se?<\/p>\n

R.<\/strong> No crec que Rajoy comet\u00e9s aquest error.<\/p>\n

El Pa\u00eds<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despr\u00e9s de m\u00e9s de set anys al capdavant de la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit, Pere Navarro (Barcelona, \u200b\u200b1952) se sent satisfet. El perm\u00eds de conduir per punts funciona i Espanya es troba al capdavant d’Europa en la reducci\u00f3 de la sinistralitat vi\u00e0ria. Pregunta. El carnet per punts compleix cinc anys. Ho celebra? Resposta. S\u00ed, perqu\u00e8 …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-4329","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espanya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4329"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4332,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4329\/revisions\/4332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}