{"id":16004,"date":"2017-02-20T11:25:02","date_gmt":"2017-02-20T09:25:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/?p=16004"},"modified":"2017-02-20T11:25:02","modified_gmt":"2017-02-20T09:25:02","slug":"xavier-vidal-folch-lestafa-del-corredor-med","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/xavier-vidal-folch-lestafa-del-corredor-med\/","title":{"rendered":"Xavier Vidal-Folch: L’estafa del corredor Med"},"content":{"rendered":"

\"Railway-into-sea-wallpaper-940x540\"Sab\u00edem que el corredor ferroviari mediterrani<\/strong> – que connectar\u00e0 els ports orientals espanyols d’Algesires<\/strong> a Barcelona fins Escandin\u00e0via – anava molt lent. Amb un retard de 20 anys. Amb un finan\u00e7ament amb comptagotes. Amb una pobra soluci\u00f3 t\u00e8cnica, aquest esqu\u00e0lid tercer rail en comptes de l’ortodox desdoblament mercaderies-passatgers.<\/p>\n

I per aix\u00f2 s’ha intensificat la ins\u00f2lita mobilitzaci\u00f3 reivindicativa d’empresaris valencians, catalans, murcians i andalusos, que porten ja dos cimeres en el que va d’any i en celebraran almenys\u00a0 dues m\u00e9s en el que queda.<\/p>\n

Per\u00f2 arran de l’\u00faltima, a Tarragona, la c\u00f2smica “cutrez<\/em>” del centralisme s’ha revelat, a m\u00e9s, una estafa. El secretari valenci\u00e0 d’Obres P\u00fabliques, Josep Vicent Boira<\/strong>, va demostrar que el Govern finan\u00e7a obres ferrovi\u00e0ries a la prov\u00edncia de Madrid<\/strong> amb la l\u00ednia pressupost\u00e0ria destinada al corredor Med<\/strong>.<\/p>\n

No \u00e9s una ni dues. \u00c9s la connexi\u00f3 Atocha – Chamart\u00edn<\/strong>, la Vic\u00e1lvaro – San Fernando<\/strong>, la Madrid <\/strong>– Abro\u00f1igal<\/strong>, la de Coslada<\/strong> i la de l’aeroport de Barajas<\/strong>. Qui d\u00f3na m\u00e9s?<\/p>\n

Passa que Jos\u00e9 Mar\u00eda Aznar<\/strong> va rebutjar el 2003 aquest corredor, despr\u00e9s recuperat per Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez<\/strong> Zapatero<\/strong> i s\u00e0viament consagrat per Brussel\u00b7les com un projecte prioritari … no nom\u00e9s espanyol, sin\u00f3 d’inter\u00e8s europeu. Per\u00f2 despr\u00e9s la crosta provinciana, antiecon\u00f2mica i anticatalana va batejar la l\u00ednia interior Algesires<\/strong> – Madrid<\/strong> – Barcelona com si fos costanera: mediterr\u00e0nia. Aix\u00ed dissimulen la desviaci\u00f3 de fons.<\/p>\n

El corredor Med<\/strong> no nom\u00e9s connectar\u00e0 mig PIB espanyol amb el seu dest\u00ed centreeuropeu. Comporta un inter\u00e8s geoestrat\u00e8gic m\u00e9s que local: global. El comer\u00e7 mar\u00edtim suposa el 90% dels intercanvis internacionals de mercaderies. Les rutes del Pac\u00edfic i el Mediterrani van desbordar des de 2008 a les atl\u00e0ntiques, multiplicant el seu tr\u00e0nsit per cinc. Xina<\/strong> \u00e9s la f\u00e0brica del m\u00f3n i supera la meitat de tot aquest flux.<\/p>\n

Xina<\/strong> i no Chamart\u00edn<\/strong> \u00e9s la clau. L’opci\u00f3 que les mercaderies asi\u00e0tiques desembarquin en els nostres ports mediterranis abaratir\u00e0 el seu viatge (avui a Rotterdam<\/strong>), estalviant gaireb\u00e9 quatre dies. I reduir\u00e0 a la meitat el temps de la via a Europa per Panam\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

Segueixin estafant amb el fantasma del separatisme i Espanya<\/strong> anir\u00e0 perdent una oportunitat despr\u00e9s d’una altra. Bravo, patriotes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sab\u00edem que el corredor ferroviari mediterrani – que connectar\u00e0 els ports orientals espanyols d’Algesires a Barcelona fins Escandin\u00e0via – anava molt lent. Amb un retard de 20 anys. Amb un finan\u00e7ament amb comptagotes. Amb una pobra soluci\u00f3 t\u00e8cnica, aquest esqu\u00e0lid tercer rail en comptes de l’ortodox desdoblament mercaderies-passatgers. I per aix\u00f2 s’ha intensificat la ins\u00f2lita …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72,15,1],"tags":[],"class_list":["post-16004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-espanya","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16004"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16009,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16004\/revisions\/16009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noucicle.org\/lhora\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}